گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودرو

0
گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودروReviewed by پرشین مقاله on Sep 13Rating: ۴.۰گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودروگزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودرو مشتمل به ۵۷صفحه می باشد. برای خرید مقاله گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودرو اقدام نمایید. گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودرو
سفارش تحقیق
http://telegram.me/pmaghale

شرکت سهامی عام ایران در تولید اتومبیل ( سایپا) در سال ۱۳۴۴ در زمینی به مساحت ۲۴۰ هزار متر مربع ( در حال حاضر فقط مساحت زمین کارخانه مرکزی ۴۱۵ هزار متر مربع می‌باشد ) و زیر بنایی ۲۰ هزار متر مربع با سرمایه اولیه ۱۶۰ میلیون  ریال بنام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید. در تاریخ ۱۵ اسفند ۱۳۴۵ ثبت و در اواخر سال ۱۳۴۷ به مرحله بهره برداری رسید.

این تحقیق دانشجویی گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودرو  مشتمل بر ۵۷ صفحه است، برای دیدن فهرست مطالب مقاله و جزئیات آن به اطلاعات اضافی زیر مراجعه فرمایید.

گزارش کارآموزی سیستم الکترونیکی خودرو

فهرست مطالب

تاریخچه …۱

استارت ..۵

کلید قطع وصل موتور استارت ..۷

دستگاه تبدیل سرعت …۸

مولد برق یا دینام …۹

آنالیز دستگاه استارت و دینام …۱۰

قطع کننده جریان معکوس ..۱۲

آفتامات ..۱۶

دستگاه ایجاد جرقه ..۱۹

دستگاه احتراق اجزا ..۲۰

کوئل ..۲۰

دلکو ..۲۱

درب دلکو ..۲۴

خازن …۲۵

شمع ها …۲۶

بازدید شمع ..۲۷

انواع شمع ..۲۸

مگنت ..۳۰

تأخیر یا تقدم زمان احتراق …۳۱

ریتارد ..۳۲

سیم کشی اتومبیل ..۳۴

رنگ های متفاوت  برای شناسایی سیم هاء…۳۶

ادوات داشبورد ..۳۶

داشبورد پیکان ..۴۰

روش تعویض فیوز دلکو ..۴۳

نصب و تنظیم پلاتین …۴۴

طرز تعیین سیلندر شماره یک و وایره آن …۴۵

مراقبت اساسی سیستم برق ..۴۷

فیوز …۴۸

استفاده از فازمتر برای عیب یابی …۴۹

آزمایش آفتامات …۴۹

ردیابی و رفع اشکال تعدادی از ایرادات برقی …۵۱

الکترونیک در خودرو …۵۲

نقش EIS در خودرو ..۵۳

سیستم جرقه (EIS ) …53

سیستم جرقه (EFI ) …54

سنسورها …۵۵

.

خلاصه ای کوتاه از مقاله گزارش کارآموزی سیستم الکتریکی خودرو را در زیر می توانید ببینید.

تاریخچه شرکت سایپا

شرکت سهامی عام ایران در تولید اتومبیل ( سایپا) در سال ۱۳۴۴ در زمینی به مساحت ۲۴۰ هزار متر مربع ( در حال حاضر فقط مساحت زمین کارخانه مرکزی ۴۱۵ هزار متر مربع می‌باشد ) و زیر بنایی ۲۰ هزار متر مربع با سرمایه اولیه ۱۶۰ میلیون  ریال بنام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید. در تاریخ ۱۵ اسفند ۱۳۴۵ ثبت و در اواخر سال ۱۳۴۷ به مرحله بهره برداری رسید.

استارت

استارت یک موتور الکتریکی است که انرژی الکتریکی را دریافت کرده به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و این نیرو را توسط چرخ دندههای خود به فلایویل منتقل میکند تا موتور خودرو روشن شود موتور استار ت باید بتواندلنگری ایجاد کند که بر نیروی اینرسی (ماند یا ساکن )و اصطکاک موتور سرد غلبه کند  به این دلیل اکثر موتورهای استارت از نوع «سری» و از انواع «کامپالیز» با جریانهای دائم هستند.

مولد برق (دینام)

وظیفه اصلی دستگاه مولد تولید انرژی الکتریکی ذخیره آن در باطری خودرو می باشد دینام مانند یک ژنراتور انرژی مکانیکی موتور خودرو را به انرژی الکتریکی تبدیل میکند.

در خودروهای جدید شامل مولد و قسمت تنظیم کننده جریان و ولتاژ می باشد  دستگاه تنظیم کننده شامل قطع کنند. جریان در جهت معکوس تنظیم کنند. جریان و ولتاژ میباشد . مولد همیشه بوسیله تسمه ای  از روی پولی میل لنگ به موتور وصل شده است . قاعدتاً مولد ها دارای یک سیم پیچ (شنت ) موازی یعنی سیم پیچ میدان مغناطیسی با سیم پیچ اولیه موازی است.

آنالیز دستگاه استارت و دینام:

نیروی محرکه باطری  مقاومت باطری  نیروی ضد محرک  و  به ترتیب مقاومت های سیم پیچ مغناطیسی و سیم پیچ اصلی موتور استارت است  مقاومت‌های باطری بارهایی را نشان میدهد که بوسیله دستگاه (آنژکش ) تولید جرقه  به باطری دینام برق میدهند.  نیروی محرکه الکتریکی  و  به ترتیب مقاومتهای  سیم پیچ اصلی در مولد و سیم پیچ مغناطیسی آن است. این مدار یک سیمه بوده که سیمEarth  آن مشترک است.

سیستم (EFI):

گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودرو

در سیستم سوخت پاش الکترونیکی ) (EFI حسگرهای مختلف علانم رابه ) (ECU میفرستد و خود ) (ECU میزان دقیق سوخت را برای هر سوزن انژکتور تعیین کرده و در زمان دقیق به آن (انژکتور ) می فرستد تا عملیات سوخت پاش انجام شود موتور همواره باید در وضعیت مطلوب کار کند. در هر شاخه  از مانیفولد ورودی  در مدل (MPFI) یک انژکتور بصورت جداگانه وجود دارد که به طور الکتریکی کنترل میشود فشار انژکتور حدود ۲atm میباشد وقتی جریان الکتریکی از سیم پیچ انژکتور می گذرد

.

 

سفارش تحقیق
http://telegram.me/pmaghale

ارسال یک پاسخ