کارآموزی آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک زانتیا و XM

کارآموزی آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک زانتیا و XMReviewed by پرشین مقاله on Sep 14Rating: ۴.۰کارآموزی آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک زانتیا و XMکارآموزی آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک زانتیا و XMمشتمل به۷۴صفحه می باشد. برای خرید مقاله کارآموزی آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک زانتیا و XMاقدام نمایید.کارآموزی آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک زانتیا و XM
سفارش تحقیق
http://telegram.me/pmaghale

برای تعویض ریسک‌های جلو، پس از باز کردن چرخ‌ها، ابتدا دو عدد پیچ T20 را که روی ریسک بسته شده را باز می‌کنیم، بعد شروع به باز کردن پیچهای کالیپر که با آچاربکس T50 باز می‌شود می‌کنیم.

این تحقیق دانشجویی کارآموزی آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک زانتیا و XM مشتمل بر۷۶صفحه است، برای دیدن فهرست مطالب مقاله و جزئیات آن به اطلاعات اضافی زیر مراجعه فرمایید.

فهرست مطالب

تعویض لنت چرخهای جلو : ۲

تعویض لنت چرخهای عقب : ۲

تعویض ریسک چرخ جلو : ۳

تعویض ریسک چرخهای عقب : ۳

تعویض پروژکتورهای داخل سپر جلو. ۳

تعویض پمپ هیدرولیک… ۴

تعویض تسمه تایمینگ : ۵

تعویض شمع‌ها ۶

تعویض سیستم ترمز دستی : ۶

دلیل نصب ترمز دستی زانتیا بر روی چرخهای جلو : ۷

تعویض فیلتر تعویض فن : ۷

تعویض سنسور دمای محیط : ۸

تعویض دسته سیم داخل اتاق : ۸

تعویض بومشهای کلاج : ۹

دلایل تعویض بوش کلاج : ۹

تعویض گوی‌های تعلیق : ۹

آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک زانتیا و XM… 11

مقدمه: ۱۱

سیستم فرمان هیدرولیک: ۲۵

شیر اطمینان Safety Valve : 47

تصحیح کننده های ارتفاع Height Correctors : 50

شیر ضد نشست Auti-Sinking Valves : 54

منابع: ۷۳

.

خلاصه ای کوتاه از مقاله کارآموزی آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک زانتیا و XM را در زیر می توانید ببینید.

مقدمه

در این مقاله به معرفی اصول اولیه کارکرد و طرح کلی سیستم پنوماتیکی، ترمز و سیستم فرمان خودروهای زانتیا می پردازیم. این مقاله هم برای نمایندگان سیتروئی و هم متخصصان سیتروئن مفید خواهد بود.

تعویض ریسک چرخهای عقب

برای تعویض ریسک‌های عقب ابتدا پیچهای کالیپر را که پیچهای ۱۶mn است را باز کرده سپس با باز کردن پیچهای روی ریسک که با بوکس ۵mm باز می‌شوند، ریسک را از جای خود خارج می‌کنیم بستن آن همانند باز کردن آن می‌باشد.

تعویض پمپ هیدرولیک

ابتدا قاب E.C.U را باز کرده و آن را کنار می‌گذاریم سپس تسمه را جدا کرده و با آلن ۶mn پیچ پولی را بازکرده تا پمپ آزاد شود بعد پیچهای لوله‌های روغن را باز کرده که یکی از این لوله‌ها روغن مربوط به فرمان هیدرولیک را تامین می‌کند و دیگری روغن کل مداد را، این پمپ یک پمپ ۸ سیلندر می‌باشد که ۶ سیلندر آن در اختیار فرمان هیدرولیک قرار دارند و ۲ سیلندر آن متعلق به مجموعه مدار می‌شود.

دلیل نصب ترمز دستی زانتیا بر روی چرخهای جلو

این خودرو چون مجهز به سیستم تنظیم ارتفاع می‌باشد به همین دلیل در هنگام تغییر ارتفاع محور عقب این خودرو حرکت چرخشی حول محور انجام می‌دهد و به همین دلیل نمی‌توان ترمز دستی را روی چرخهای عقب نصب کرد چون مانع بالا و پائین رفتن عقب خودرو می‌شود.

سیستم فرمان هیدرولیک

برخلاف مدل های قدیمی تر CITROEN ، سیستم فرمان هیدرولیک فعلی به طور عمل یک سیستم جداگانه می باشد. هر چند از یک مخزن و قسمتی از همان پمپ سیستم هیدروپنوماتیک استفاده می‌کند. پمپ سیستم از نوع ۲+۶ بوده که دارای ۲ خروجی می باشد.

منابع

کارآموزی آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک زانتیا و XM

www.CITROEN.Com

www.SAIPAYADAK.org

برخی جزوات آموزشی شرکت سایپا و …

.

سفارش تحقیق
http://telegram.me/pmaghale

ارسال یک پاسخ